車高の調整

まもなく車検時期なので車高の調整を行う。

実際９ｃｍは確保しているので調整の必要性もないのだが、念のため上げておくことにした。

画像の木片はおよそ８．９ｃｍの高さです。

白いさんへ
　フロントキャリパー運転席側ダストブーツのずれを確認。
　外側で下側のピストンです。
　元に戻しておいたけど要確認でよろしく！
　さらに、ステアリングラックブーツよりオイルだれ発見、こいつも確認よろしく！

加湿機とエアークリーナー、そして漏れ漏れ

今日は朝から加湿器をしまうためせっせっと３台分の部品を洗っておりました。

水を毎回交換していますが、ずーっと使い放しな為、カルシウム分が固まった物がこびりつきクエン酸溶液に漬け置きしながらついでに洗車とエアクリーナーの交換を行いました。
　＝＞整備手帳

さて、実は加湿器を掃除するためクエン酸溶液を作らなければいけなかったのだが在庫を切らしていた。
買いに行くため出かけようとすると娘も着いていくという「父ちゃんの赤い車で♪」
と言うことでスカイラインの暖気を始めたがなんだかガソリン臭かった。
思えばこのときすでに始まっていたんだろう・・・
近くの小売店へより在庫がなかったので薬局へ向かおうと車に向かうと先ほど止める際にバックした道筋に点々シミのような物が有った。
子供を車に乗せ、そのシミをたどると運転席下あたりまでなにやら液体が流れている。

ボンネットを開けエンジンを始動してみると燃料フィルターのｉｎ側からガソリンが漏れ漏れ・・・。

暖気時点からガソリン臭かったのはこれが原因だった模様。（滝汗　(^^ゞ　）

燃料フィルターのホースバンドを確認するとなぜか緩く、締め込むと漏れは収まった。（良かった～）

最近燃費が悪かったのもこれが原因？
しかし、おてくさんから赤い車で急行してもらわずに済んで良かった～。

今度消火器物色しておこう。。。
※「消防署の方から来ました」って誰か来る？(^｡^)

ばらばら・・・・・

昼休みの間に何処まで出来るのか？
バラシ中～

追加
助手席仮組で時間切れ～

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また走るのを拒みはじめたような気がする・・・

その日はiいつもと「何か」が違っていた。
いつものようにエンジンを始動する、短いセルの音、まもなく排気音に変わる。
しかし、「何か」が違っていた。

そのときは「暖気が終われば元に戻るだろう」と思った。

しばらく暖気の後、車をスタートさせる。
「何かおかしい」

すぐにじゃまにならない場所に止め、軽くレーシング。
「回転がばらつく」
「これじゃぁ命を乗せて（順調に）走ることが出来ない（会社まで）」
・・・・ちょっと違うか(^_^;

続きは「続きを読む」をクリック！
---------------------------
※　画像はイメージです（笑）

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メンテ＆レストア？

昼下がり、ちょいと空き時間が出来たので今日受け取ってきたブツを取り付けることにした。

ブツは八木澤Ｗｅｂページにて販売されている「自動格納ミラーユニット」

機能は ドアを閉めてエンジンをかけると自動ミラーオープン
エンジンを止めてドアを閉めると自動ミラークローズ（Ｗｅｂより抜粋）
取り付けは以前準備していたので今回はユニットを取り付けるのみ。
前回購入した物は、壊してしまったようなので今回新規に用意しました。

尚、今回はキーレス連動のため「ロック連動アダプター品番：LRA01」も使用しています。
こいつを使うとドアロックでミラークローズになります。
※　ドアロック確認が今回の目的・・・

ついでにドアノブが白化していたので交換したり、運転席側のウェザーストリップを交換したりしていました。
　　　
ウェザーストリップを交換したらドアのしまりが、、、、適当に調整しとくか。
だいぶ前に購入していたのですがやっと交換できた・・・
原油高騰で価格あがっているのかな？

津波（ちなみ）にオデッセイの取り付けはこちら～
　　＝＞http://www.yagisawa.net/files/jmu/odyssey/index.html
んで取り付け参考はこちら～
　　＝＞http://www.h4.dion.ne.jp/~tamasabu/jidoukakunou.html
と、あまりにも早くコメントが付いたので押してみる(^。^)

エスティマ（Ｒ３０・Ｒ４０系）はこれでよいかな？

Ｒ３２リモコンドアロック化作業はこちらで～２００６年に取り付けていますね～
※自分のｎｉｆｔｙ側ブログですが、シーマのアクチュエーター取り付けまでしかしていませんね。。。

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ボンネットリリースワイヤーの交換

先日から気になっていたボンネットオープナーの堅さ。
新品を手に入れたので早速交換してみました。
交換するとあら不思議、嘘のような軽さ。
今までは何だったのだろう？って感じです。

操作に違和感がある方交換お勧めです。
頼むと工賃は結構かかるようです。

詳細は整備手帳で。。。

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オイルキャッチタンク

先日のハイランド走行で走行後エアクリーナーからオイルがポタポタと・・・
次回に備えオイルキャッチタンクを引っ張り出し付けておきました。
多少の効果は期待できるんでしょう・・・

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ＳＵＧＯ ＬＳＤＭ

スポーツランドＳＵＧＯのＬＳＤＭに家族で行ってきました。
こどもは画像のねこバスをみて喜んでおりました。

今回サーキットの渋滞走行を楽しめる体験走行へ申し込み前回同様車載で撮影してみました。
みんカラオデッセイ軍団（ｔ０ｍさん、ＳＥＮＡパパさん）を追っかけて走行しています。
けど、見失って車載に写っていないのは内緒です。^^;

当初３周という設定でしたが実際には２周（コントロールラインを通過していないから本当は０周？）
かなり不完全燃焼ですが、まぁ体験走行なので走れただけでも良いとしよう・・・

当日タイムアタックのエキスパートクラスにはお付き合い頂いているスナップオンディーラの方が参加されておりました。

さてタイムアタックやその他レースの結果は途中で帰宅してしまったので結果がさっぱりわかりません。
ミニバンクラスに参加されたオデッセイも気になります。








動画はかなり退屈なのでＢＧＭ代わりにカーステの音楽をお楽しみください・・・

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車載映像

車載映像を撮影してみました。
自分で見直して下手さ加減がよくわかります。。。。
再生の際はボリュームにご注意ください。

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カメラ車載

次回のハイランド走行に向けて車載カメラの設置を検討して見た。
とりあえずこんな感じで簡易に取付。
比較にはならないと思うが通勤路を撮影してみて本番はどうするか考えようと思います。

参考　たっくんの整備日記改ｐｒｏｊｅｃｔ－ｔ　より
　　　Ｓ１３０Ｚ＋Ｌ型わーるど（スカＺ）内
　　　ステッカーチューンと車載カメラ取り付け？　を参考にしました。

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ブースト計位置の変更

以前取り付けていた位置からメータパネルまわりを弄る機会があったので場所を移動。
元々純正のブースト計が有るのですが、センサーを取り外しているため不動なので隠れてもＯＫ？
ねじ止めでがたつきも無いように取付る。

追加メーター自体もホワイトパネルでグリーン照明なのでまぁ違和感なく収まったかな？

ホーンボタンもホーンマークがなかったのでホーンマーク付きに交換しようと思ったのだが、引越のどさくさでどこかに紛れ込んでいる模様。。。
しょうがないので引退していたナルディクラシックを引っ張り出し取付。

油温、油圧、水温のメーターも追加したいなぁ・・・

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日曜朝のお仕事♪

朝６時起きでちょいと低い車高を調整してみました。
とりあえず最低地上高の＋１０ｍｍぐらいを目標に変更。
この車フロントパイプ部分が一番低いようなのでそこを基準にしてみました。

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ＢＮＲ３４ＧＴ－Ｒペダル流用

流用ネタの定番なのか？ＢＮＲ３４ＧＴ－Ｒペダルを流用してみました。
流用可能なのは知っていましたが、入手したものの交換するのが面倒なので放置していました。。。。
でっ久しぶりに発見し（もはや購入したことも忘れていた(^^ゞ）ひまでしょうがなく付けることにしました。

取り付けは整備手帳で。
オークションで良く出品されていますが、もしかするとセット品番で注文した方が安いと思います。（＜有るのか？）

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プラグちぇーっく

プラグをしばらく交換していないことに気づきお昼休みにプラグチェック。
まだ行けるかなぁ？
なんかねじ山が錆っぽく見えるなぁ

(._.) φ メモメモ
　プラグ品番　Ｒ６７０１－８

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エアクリーナー

エアクリーナーにサポート用のステーを制作。
制作って言ってもアルミの丸パイプちょこっとつぶして曲げたぐらい。
ついでにフロントの車高も１ｃｍ落としてみる。

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ＨＣＲ３２室内灯をＬＥＤか？

作ってみたけれど、ほったらかしだった室内灯。
やっと取り付けました。
明るそうに見えますが、さぁ～てどうでしょう？

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トランク内張の加工（運転席側）

今日も天気がよいので内張の加工を・・・
アッパーマウント部分の切り方変更してみました。
格好が良かったら助手席側もと思いましたが、過去のパーツリスト価格で７７６０円（税別）。。。
そのうち考えます。

関連情報URL http://minkara.carview.co.jp/userid/236250/car/129362/273128/note.aspx

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トランク内張の加工

取付時に取り外しておいたトランク内張をタワーバー＆車高調の調整用加工する。
天気が良くて暑いです。
１０分ぐらいすると暑くて汗がたら～り・・・

関連情報URL http://minkara.carview.co.jp/userid/236250/car/129362/272701/note.aspx

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発覚！！！！！

しょうやんさんのブログを見て
向こう
に画像が載ったことがわかりました。

勉蔵さんに続け！です。　（←意味不明）

関連情報URL http://plaza.rakuten.co.jp/cbmaimai/diary/200705170000/

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ＣＡＲＢＯＹのオレ写

先ほどＣＡＲＢＯＹのオレ写より帰還しました。
そのまま家族サービスの為詳細は後程…

集合写真後の画像をＵＰしました。
不都合な方は申請してください。
モザイク処理致します。

画像追加しました　＞　ふぉとぎゃら

車よりＰＳＰナビのほうがウケた様な気がする・・・・

関連情報URL http://www.carboy.jp/

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タワーバーの取付

しばらくオブジェと化していたリアタワーバーを取り付けることに。
いつものようにお昼休みに作業を行う。
帰り道リアまわりの動きが何となく変わる＜＝鈍感・・・

関連情報URL http://minkara.carview.co.jp/userid/236250/car/129362/255724/note.aspx

※　タワーバーのセッティングってこんなんでいいのか？

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車高調式サスペンションへの交換

スカイラインの足回りを現在のビルシュタインからＴＥＩＮの車高調へ変更してみました。
交換前に調整しようと思っていたのですがレンチを忘れてきたことに気づき(^^ゞ
とりあえずそのまま装着することに。

まだスタッドレスを履いているので次回タイヤ交換のときにでも調整する予定です。

ビルシュタインはだいぶ痛んできているなぁ・・

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ちょっと倉庫へ

ゴミの処分が為、久々にサンバー出撃！！

ということで倉庫へ車両の入替に行ってきました。

先日から道路を工事していることは聞いておりましたが行ってびっくり・・・・

倉庫入り口にはこんな段差が出現しておりました。

わかりにくいのでもう一枚。

うーん、どうしよう、、、、軽トラの積載用ラダーじゃ長すぎてつかえないし。。。。

しばし考えると前オーナから引き継いだ自作ラダーがあったことを思い出しました。

でっ何とか解決

もうちっと車高が落ちるＴＥＩＮをつけていたら無理でした。。。

夕方また入替するつもりでしたが、ばたばたしていてそのまま。

月曜からサンバーで通勤になりそうです。

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ＤｕＬｕｃｋリアクロスバーの取付

そろそろ冬眠の時期になりつつあるのですが、やれるうちにやっておきます。

取付の詳細については、今後みんからにてそれぞれの整備手帳に掲載していこうと思います。

今回の取付はこちら

　＝＞　DoLuck リアクロスバー の取付

お昼休み

皆さん、お昼休みってどう過ごされています？

昨日は、これって不要だよなぁと思いお昼休みに運転席右横のＡＴコントロール用ＥＣＵを取り外しました。

おかげでリモコンドアロック＆エンジンスターターのユニットがうまく収まりました。

こっちは忘れないためのメモ。

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Ｎ１仕様

先日、ライトユニットの取り外しのためグリルを取り外した。

グリルはクリップにて固定されているのだが経年劣化で取り外す際に壊れてしまった。

ライト裏のダストカバーも欠品だったのでついでに注文することにした。

部品番号

　クリップ　０１５５３－０５７５１－　価格１００円／個

　ダストカバー　２６０２９－５２Ｆ００－　価格１２６０円／個

　クリップについてＮ１仕様という物があったので興味本位でこちらもオーダーしてみる。

　クリップ（Ｎ１仕様）　０１５５３－００５６２－　価格１００円／個

　今回注文はしていないが角目ライトにグリル装着する場合ステーが必要になる。

　通称Ｎ１仕様になるための部品ですが、

　ブラケットアッセンブリー［ＲＨ］　２６０４２－０８Ｕ０５　価格１０５０円／個

　ブラケットアッセンブリー［ＬＨ］　２６０９２－０８Ｕ０５　価格１０５０円／個

※　価格について・・・税別表示、２００４年時点の価格で変更になっている可能性がありますので発注の際はご注意ください。

ヘッドユニットの換装

土曜日にオーダーしていたデッキが届いた。

日曜に作業をと考えていたのですが予定外のことが多々あり全然できませんでした。

そこで、お昼休みに作業を行ってみました。

音出し完了

ＣＤテキストから読み込んでタイトル表示しています。（漢字対応！）

今回は価格.comにて検索し、送料込みで安いところから購入しました。

クルマ屋の続き

先日ＨＩＤ化を行いポジションランプの色に不満がありました。

社用で出かけたついでにこちらを　　購入してきました。

Ｒ３２に使うにちょうど良いセットです。

室内灯、マップランプ、ポジションランプに使えて１５００円、割引券をもっていたので実質１０００円ちょっとで購入することができました。

　向かって右側が変更した物（実際はこんなに明るくはないです。）　

　ＨＩＤと同時点灯（安定前なので青いです。）

　おまけ。

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ＨＣＲ３２：勢い余って・・・

先日、ヘッドライトの４灯同時点灯化を行ったのですが、こうなるとやりたくなるのがＨＩＤ。

切り替え時Ｌｏビームが消灯するので装着を渋っていましたが、問題が解消したので、ついにＨＩＤを装着してしまいました。

サマーセールで手頃な値段になっていたのでつい「ポチッ」と・・・

購入したのはこちら　「クレバーライト」　さんから。

※　通りがかりの白いＦＣさんから「サ○○カより仕上げが良いよって」教えてもらいました。

購入したのはサマーセール品のＨ１（６０００ケルビン）なんと１９８００円

念のためオプションリレーハーネス（１０００円／１灯分×２）も購入しました。

Ｒ３２の後期型はＨ１タイプのバルブを使用していますが取付には特殊な部品を用いて固定しています。

そのため各社からＨ１アダプターが販売されております。

なお以前、某オークションにてＨ１ホルダーが１個分の値段で出品されていたのでＧＥＴ！しておきました。

装着後の感想はやはり６０００ケルビン、青ひ・・・

※　そうそう「青ひ」といえばＢＢ６６０ＷＥＢですが閉鎖ではなくブログに移行していらっしゃるようです。

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HCR32：メンテナンス

以前からひび割れして気になっていたブローバイガスの配管を交換した。

　

経年劣化でヒビがはいりブローバイのオイルミストがそこら中を汚しています。

交換に用意した部品はこちら（部品番号　１１８２６－７３Ｌ１０）

　

　クリップを外して入れ替えるだけなのでササッと完了

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ＨＣＲ３２：スカイライン フロントスピーカーの交換

この間から低音が効いた曲を聴くと「バリバリ」という音が聞こえるようになった。

そこでとりあえずフロント側のスピーカーを確認するために開けてみた。

　ん？

　んん！！

破れていました。。。助手席ドアも同じです。

リアスピーカも同じ状態でしょう。

１４年も使えばこんな物かと。

だましだまし使っていましたがこんな物は「ポイ」です。

以前使っていた隠し財産をもってきました。

ジャーン！

　と言うほどの物でもないですが、ロックフォード製の４×６インチサイズです。

ちなみにこの形のスピーカは、国内ではケンウッドが残っているかな？

早速取り付けますが、忘れていました、、、そのままではちゃんと着かないことを。

待ってろよ、そのうちインナーバッフル作ってやっから・・・

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ETCの取付（スカイライン：ＨＣＲ３２）

ＥＴＣの取付といっても本体は前車からの引き継ぎで作業自体はだいぶ前に終わらしました。

取付も前と同じ方法です。

今回は、オートバックスへ再セットアップに行って参りました。

作業自体は、お店で車検証をみながら用紙に記入。

内容をセットアップカードに登録し本体へ差し込んで書換

ここでなんと登録番号と管理番号がわからないという落とし穴がありました。(^^ゞ

ＥＴＣ本体　パナソニック　ＣＹ－ＥＴ７００Ｄ 

久々に店内を眺めるとワンセグチューナー内蔵のカーナビもでているんですね。

けど、ワンセグは携帯向けに画質を落とした物で最近のナビは画面が大きくなっているので少々キツイかも。

ワンセグ　＞　参照　ワンセグドット

本日の無駄遣い　ＥＴＣ再セットアップ料金　２，６５０円　（税込：オートバックス　割引５２５円）

Ｐ．Ｓ　黄色い帽子は３１５０円（税込）でした。

余談ですが　ＯＲＳＥの管理費（オンラインセットアップで５２５円／件、オフラインで１０５０円／件）が含まれています。

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リフォーム完了

お願いしていたリフォームが完了致しました。

今回の内容は、足回りの交換作業です。

さすがに１０年以上経過した車両なので来たときから足回りが抜け抜けで不満に感じていましたがもうすぐ冬だったのでそのままにしていました。

今回は純正に別れを告げ、以前使用していたビルシュタインに変更しました。

でっ、引き取り時の第一印象車高がほとんど変わらない・・・

※　会社の駐車場で後ろにある車両と比べて下がっていることは確認。

すでにへたっていた純正ってこともあったんでしょう。

すでに試走を行い、お願いしていなかった小さなトラブルも発見して頂き、また後日入院予定・・・

さすがに古い車だけにいろんなトラブルが出てきますが、発見してくれる作業者に感謝！

さすが、農機具からチューンドカーまで整備しているだけのことはある。。。。

＞ｔｏｍさん

２回目のリフォームですか？できあがりが楽しみですね！

＞勉蔵さん

すいません、返事が遅れました。

ああいうのを調べるとたいてい海外のサイトになってしまいます。

しかも最近は細工が巧妙になりつつあり面倒になります。

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ｔｏｍさん風に言うとリフォーム？

ｔｏｍさん風に言うとリフォーム？

ということで現在車両（ＨＣＲ３２）は秘密工場へ預けてあります。

先日、自分でやろうとしたんですが、なぜかソアラにアンプ取付してまして、、、結局自分でやる暇が無くお願いすることにしました。

リフォームの内容は後日。

なので今日の代車はセルボです。ＮＡ＆ＡＴですが街乗りには便利な車です。

当時のラインナップには軽自動車初のＤＯＨＣ１６バルブインタークーラーターボでフルタイム４ＷＤというホットモデルもあります。

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メンテナンス ＞＞＞ ＨＣＲ３２

タイヤ交換の際にローターのみ交換していたのだが、先日よりあたりが悪く編摩耗していたブレーキパッドを交換することにした。

フロント側は３分の２しかローターにあたっていないし・・・リヤなんて外してみたら・・・（後述）

今回用意したパッドは「プロジェクトミュー　ＨＣ＋」たまたま先日よりブレーキパッドキャッシュバックキャンペーン中（平成１８年３月１日～平成１８年５月３１日）で前後セットがやすく購入できた。

作業はいつもの通りがかりの白いＦＣさんの秘密工場にて。

フロントはさくさくっと交換してリヤへ

外側、内側と取り外すと内側だけ変な減り方をしていた、反対側も同様。

しょうがないのでストックしてあったリアローターと交換し作業終了。

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落札した部品のチェック

某オークションで落札した部品が届いたので昼休みに動作チェックを行うことにした。

落札した物はこちら。

なんだかわかりますか？

こんな風に配線を行いチェックする。

動作確認も問題ないようなので出番まで保管する。

以前、新品で購入したのですが以前の車から外し忘れたようでオークションにて中古を購入しました。

なにせ当時の購入価格が新品で８５００円もしましたので、出品物を探していました。

Ｙ３２用の部品ですが、ＨＣＲ３２に使用する予定です。（この瞬間が日産車（？））

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とりあえずアクセルペダルから

ペダル類換装の続き

とりあえずアクセルペダルから作業開始

車載では作業がしにくいのでいったん取り外す。

そしておもむろにペダル部分の取り外し

分離完了

画像を追加（携帯の設定間違えました。）

続く・・・・

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ペダル類の換装Ｒ３４用のアルミペダルをＲ３２に取り付ける

ＢＮＲ３４（後期型）ではアルミペダルが用意されている。

そこでＲ３２に流用してみることにしてみた。＞検索すると結構出てくる。

早速だが某オークションにてあさる。

部販で調達するより安く手に入れることが出来た。

用意した部品一覧（価格は税抜き）

部品コード　KA8000　部品番号　A8000-AA525-　ペダルカバーキット　（Ａ、Ｂ、Ｃペダルのセット）　６０００円（入手当時）

部品コード　18014　部品番号　18014-AB001-　ブッシュアクセルペダルパッド　（当時２５０円）

部品コード　18014+A　部品番号　18014-AB001-　ブッシュアクセルペダルパッド　（当時２５０円）軸径カラー

部品コード　18014+Aはアクセルロッドの径の太さ調整なのでテープ巻などでも対応可能らしい

参考

フットレストもベースごと用意で流用できるらしい。

　BNR34　後期用アルミフットレストカバー 部品番号 67845-AB000

　BNR34　後期用ベース　部品番号 調査中

ペダルカバー単体品番

　アクセルペダル（A)　部品番号　１８０１０６－ＡＢ０００

　ブレーキ＆クラッチペダル　部品番号　４６５３１－ＡＢ０００　（共通なので２個必要）

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懐かしい画像が出てきたので・その２

２００４年８月２９日

撮影＆画像提供　マグナ５０を買ったジャズおやじさん

東京オートサロン２００６

１月１３日～１５日の間恒例の東京オートサロンが開催されます。

詳細はこちらのホームページをご覧ください。

今年も「通りがかりの白いＦＣ」さんと「マグナ５０を買ったジャズおやじ」さんは行かれるようなのでレポートが楽しみです。

アクティブアンプのバイパス

日産車に装備されているアクティブスピーカー。

社外品のＡＶをつける際にはこのアンプをバイパスするか改めてスピーカー用のラインを引かないとリヤのスピーカーから音が出ません。

もうすでにバイパスキットを購入して完結しているのですが、今後の為にデータを残しておくことにしました。

画像はｇｏｏｇｌｅにて検索した際に見つけたＲ３２の物です。

配線図と照合したので間違いないと思いますが、参考に行う際は自己責任でお願いします。

＃掲載に問題がありましたらコメントでお知らせ願います。

エアークリーナーステーの作成

スタッドレスタイヤを交換しながらエアクリーナーステーの作成

でっいきなり完成画像。

アルミ中空パイプお適当な長さに切り両端をつぶして穴開けるだけ。

左側はパイプベンダーで曲げを作りました。

左側はもう少し改良しないといけないな。

ＭＤＭ－１００の取付

先日落札した「ＭＤＭ－１００」を取り付け動作の確認を行う。

※　尚すでに販売終了の製品なのでご注意ください。

取り付けると言っても車両に付いているコンサルト端子に接続するだけなので即終了。

後は設置する場所を探すのみ・・・・

モードの変更

MDM-100にはコマンド入力でモードを変更することができる。

セレクトボタンを押しながらイグニッションキーをひねると、コマンド入力モードになります。UP/DOWNボタンを押してコードナンバーを入力して、セレクトボタンを押すと、モード変更画面になります。

リセット　　コードNo.[０３００００００００] 
オプションのアラームユニットやデータロガーユニットを装着する場合または工場出荷時の状態に戻したい場合に使用します。

起動タイトル変更モード　コードNo.[０３３２２９１１６１]

起動タイトルを変更できる。（アルファベット+数字のみ可能）
アラームユニット接続 　コードNo.[４０４１４３４５４７]
オプションのアラームユニット接続時に設定します。

Ａ／Ｄコンバータ使用モード 　コードNo.[１００６１２３１９４]

アラームユニットコネクターに電圧が変化するセンサー（０～５Ｖ）を接続することでその内容を表示することができる。

スピードメーター補正モード 　コードNo. [３１４１５９２６５４]

タイヤサイズの変更の為、外径が変わってしまいスピードメーターに誤差が生じる場合にこのモードで調整する。
車速係数入力画面から、車速係数を入力する。車速係数は、タイヤ外径をカタログで調べるか、次の式で理論値を計算し入力する。

・　タイヤ外径mm＝トレッド幅mm×扁平率÷１００×２＋リム径（inch）×25.4
・　車速係数＝使用タイヤ外径÷標準タイヤ外径

スカイラインの件：手直し

いろいろ手持ちのパーツを取付始めているのだが、インタークーラーからの配管がボンネットに接触していることが発覚、他にも何ヶ所か不都合な部分があるので手直しの為、いつもショップに入庫。

不具合箇所

　インタークーラーとエアコンのリキッドタンク接触。　←　エアコントラブルの可能性！

　パイピングがボンネットに接触。　←　ボンネットの変形！

　再塗装した部分の色が合わない　　←　重要！

　純正のブースト計が作動しない

代車でミゼットＩＩを借りる。

このミゼットＩＩが凄い、スパルタンの一言に尽きる。

走る為の機能以外全く無い・・・ラジオですら無いのでエンジン音がＢＧＭ

先代のミゼット（個人でレストアされています。）　→　http://www.takkun.net/MP5-000.htm　

ちなみにミゼットＩＩはこんな車です。　→　http://midget2.cool.ne.jp/

ｇｏｏｇｌｅでの検索結果　→　http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-37,GGLG:ja&q=%E3%83%9F%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%92

※　この車ドアが２枚付いているのですが、普通に運転する限り２枚必要ないような気がするのは俺だけ？

スカイライン：ビフォーアフター

納車されて３日目、初日から感じていたがＦＭ＆ＡＭの受信が良くない。

しばらく純正でと思っていたが我慢できないので保管しておいた物と交換する。

純正のデッキを取り外してわかったのだが、途中に純正のアンテナをテレビ用に分配する装置が付いていた、トランク内にもアンテナがあったし・・・こいつが元凶だった模様。

次はシフトノブを交換しないと・・・

スカイラインの件：その５

ようやく納車になりました。

色はワインレッド。

やれがひどかったボンネットとミラーは再塗装したんだけれどどうも色が濃い。

早速クレーム、次回リアバンパーの塗装時に再度塗り直すことになった。

スカイラインの件：その４

昨日現車確認をしてきた。

ＡＴベースと言うことで程度がよい、また前オーナーの手で予想外のパーツが付いていた。

その内の一つが隠されているターボタイマー・・・

今回はＡＴ＞MTに換装もしているので車検証には「改」の文字入り。

で、これからお化粧直しの為板金屋入りになる。

納車が楽しみ♪

Ｘデー

今日がＸデ－。

果たしてどうなる事やら・・・

続き・・・・

午前中に確認したところ、現車到着！午後からナンバー登録に。

今回は希望ナンバー見送りで次回引越の際に行うことにした。

スカイラインの件：その３

さて、延び延びになっていたスカイライン。

無事に構造変更申請が通った模様で検査場へＧＯ！

駄菓子菓子そんなにかんたんに事はすすまない・・・・

事故の衝撃でエキマニにクラックが（オゥマイガッー！！！！！）

エンジン始動で、バスバスと排気だだ漏れ、ガンガムで間に合うような隙間じゃないらしいし

即タービン降ろしの溶接攻撃、間に合うのか予備検通過。

もうすぐ書類の期限が切れるＸデー　（期限まで後３日）

参考：

ガンガム　→　ホルツ　http://www.holts.co.jp/b1/b000c012.htm

エキマニ　→　メンテナンス用語集　http://www.kurumade.com/garage/yougo/popup/c028.html　

スカイライン

さーて、載せ替え作業中のスカイラインですが、どうも作業が止まっていた模様(;^_^A アセアセ…

あのー車庫証明とっちゃってるんですけど、期限が１０月５日までなんですが・・・このままだと２６００円がどぶに・・・・＿|￣|,,,,,,,,,,,○））

念のため車庫証明の期限を伝えましたが大丈夫なのか？

５月２１日から今日で４ヶ月ナガーッ！

今年走れるんでしょうか？

さらにスカイライン

スカイラインの書類を届けるために、作業をお願いしているショップへ久々に行った、相変わらず忙しい模様。

奥のリフトにＺ３２・ＭＴのせかえ、手前のリフトにＰＳ１３、さらにその手前にＲＰＳ１３

社長、夏の暑さでばて気味「もう～日産いらねー」

スペアーキーも持って行ったが、６０周年記念のキーの含めると全部で５本もあった(;^_^A アセアセ…

先日、どっちの料理ショーをみてフィッシュバーガーが食べたくなっていたのでそのままマックへ、一緒にペッパーチーズダブルビーフも注文、ペッパーチーズダブルビーフ・・・しょっぱかった。

スカイラインの件：その２

昨日、お願いしているショップから電話が来て「構造変更から載せ替えまで作業は群馬でやることになった」と連絡がきた、むこうで２ドアのボディーが必要になったようだ。

しかし、あのボディーを治すとなると結構な金額がかかるはず・・・こっちでは直すのをあきらめた位だから。

実際いつ戻ってくるかわからないが、少し先が見えてきた。

８月末に乗れるかな？

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スカイライン

今日、たまたま近くを通ったので、車がおいてある板金屋の前を通ってみた。

全然何も進んでない・・・いつ乗れるんだろうか？季節はどんどん進んでいってしまう。

できることなら直して乗りたいのだが予算的に無理。

宝くじでも当たらないかなぁ、１等なんて望まないからその次でいいんだけど、当たったらヨコバンに預けて直してもらうんだけど。

「ＧＴ－Ｒは死なない」や「あのＧＴ－Ｒはどうなったか？」をみてると本当に凄い！こんなに丁寧に直すところもあるんだと感心する。

あれから２ヶ月修理方法は箱替、ＡＴのベースが見つかっているのですぐ進むと思っていたがＡＴ＞ＭＴの構造変更とかもあるので時間がかかりそう、そいつはわかっているんだが何せその構造変更に必要なミッションその他が全然手つかずのまま、行って作業を手伝い早く終わらせたいんだが、任せるといった手前それもできないし、家の仕事もあるのでそれもできない。

まぁ一人で出来るまでの技術はないのでそれも無理

どうにもできなくて、ついいらいらしてしまう、精神的にもよくない。

手元に来て１年ちょっと、今年に入って何日乗っただろうか？去年雪が降ってからほとんど乗っていないから友人が乗っていた期間の方が長いかも・・・